Ab wie viel Kilometern lohnt sich ein E-Auto?
Die hohen Anschaffungskosten eines E-Autos im Vergleich zum Verbrennerfahrzeug amortisieren sich nach je nach Fahrleistung und Verbrauch innerhalb von ein paar Jahren Haltedauer.
Beim Thema Umweltbelastung hat eine Studie der des Vereins Deutscher Ingenieure beobachten können, dass E-Autos ab 90.000 Kilometern auf dem Tacho umweltfreundlicher unterwegs sind als Verbrennerfahrzeuge. Das liegt auch am hohen CO₂-Ausstoß bei der Herstellung von Elektroautos.
Strom oder Benzin: Was ist günstiger?
Stromkosten pro Kilometer liegen laut dem ADAC oft unter den Diesel oder Benzinäquivalenten. Vor allem das Laden an der eigenen Wallbox ist im Vergleich zum Öffentlichen Laden günstig. Gekoppelt mit einer Photovoltaik-Anlage gehen die Ladekosten langfristig gen null. Wie viel ein voller Akku kostet mit dem Ladekosten Rechner selbst herausfinden.
CO₂-Vergleich: Benzin, Diesel und Strom
So viel CO₂ wie eine Boeing 737 von Düsseldorf nach New York stößt keine Antriebsart auf 15.000 Kilometern aus - trotzdem gibt es erhebliche Unterschiede zwischen E-Auto und Verbrennern.
Fazit: E-Autos lohnen sich häufiger als nicht
E-Autos genießen gegenüber Verbrenner verschiedenste Vorteile. Trotz der hohen Anschaffungskosten, amortisiert sich das E-Auto meist nach einigen wenigen Jahren. Die öffentliche Ladeinfrastruktur wird immer weiter ausgebaut. Auch wenn es aktuell keine Förderung für Elektroautos gibt, erhalten THG-Quoten die einmal jährlich verkauft werden können. Es gibt bis zu 379 Euro THG-Prämie für 2025.
Außerdem lohnt sich ein E-Auto, weil
✔ Wartungskosten-Vergleich: E-Autos sparen bis zu 50 % der Wartungskosten im Vergleich zu Verbrennern – keine Ölwechsel, keine Abgasanlagen, weniger Verschleißteile.
✔ Kommunale Vorteile: Mit einem E-Kennzeichen genießen Sie in fast allen Städten und Kommunen Vorteile wie kostenloses Parken, kostenloses Laden oder freie Fahrt auf Busspuren.
✔ Wallbox-Laden: Laden zu Hause kostet durchschnittlich nur 5 € pro 100 km – mit einer Solaranlage sogar praktisch 0 € - zum Ladekostenverrgleich.
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Quellenangaben:
- Jardine, C. N. (2005). Calculating the environmental impact of aviation emissions. Oxford University Centre for the Environment. Zugriff am 19. Januar 2025, von http://www.inference.org.uk/sustainable/images/Poppycock/AviationEmissionsOffsets.pdf
- Marc, G., & Käppner, M. (2021). Wirtschaftlichkeit von Elektroautos in der Schweiz. Ladeplan.ch. Zugriff am 19. Januar 2025, von https://ladeplan.ch/wp-content/uploads/2021/04/Wirtschaftlichkeit-von-Elektroautos-in-der-Schweiz.pdf
- VDI – Verein Deutscher Ingenieure. (n.d.). VDI-Ökobilanz für Pkw-Antriebe: Ergebnisse der Studie. Zugriff am 19. Januar 2025, von https://www.vdi.de/themen/mobilitaet/vdi-oekobilanz-fuer-pkw-antriebe#lg=1&slide=0
